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噴氣燃料（JET FUEL，航空煤油）用于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。由于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境為高空、低溫、低氣壓，必然對(duì)其使用燃料提出更加嚴(yán)格的質(zhì)量要求。
噴氣燃料良好的低溫性能用結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)來描述。
冰點(diǎn)是燃料低溫性能的重要指標(biāo)之一，指燃料在冷卻時(shí)形成烴類結(jié)晶而在溫度升高時(shí)又消失的溫度，在大多數(shù)國家的噴氣燃料規(guī)格中采用。噴氣燃料要求冰點(diǎn)低,對(duì)高空長時(shí)間飛行用的燃料應(yīng)低于-50℃(短時(shí)間飛行的可不高于-40℃)。
結(jié)晶點(diǎn)與冰點(diǎn)的作用相同、但定義不同，它指燃料冷卻時(shí)初出現(xiàn)烴類結(jié)晶時(shí)的溫度，比冰點(diǎn)的測定值低1~3℃,為中國、蘇聯(lián)及東歐各國采用。中國近年來開始采用冰點(diǎn)取代結(jié)晶點(diǎn)。
燃料的低溫性能很大程度上取決于其化學(xué)組成（芳烴和正構(gòu)烷烴結(jié)晶點(diǎn)較高，環(huán)烷烴和烯烴結(jié)晶點(diǎn)較低；同族烴中，隨沸點(diǎn)升高，相對(duì)分子質(zhì)量增大，結(jié)晶點(diǎn)升高）和含水量（水會(huì)在低溫下形成冰晶，水分在油中不僅可以以游離水的形式存在，還會(huì)以溶解狀態(tài)存在。各種烴類對(duì)水的溶解度：芳香烴＞環(huán)烷烴＞烷烴。），低溫性能差會(huì)堵塞濾清器、輸油管路，影響供油并引發(fā)事故。
SYP1020噴氣燃料冰點(diǎn)試驗(yàn)器，符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T2430，用于在規(guī)定的條件下，航空燃料經(jīng)過冷卻形成固態(tài)烴類結(jié)晶，然后使燃料升溫，當(dāng)烴類結(jié)晶消失時(shí)的低溫度即為航空燃料冰點(diǎn)。
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